acura RDX

Прототип Acura RDX - нечто среднее между внедорожником и спортивным седаном - получил новый 2,3-литровый турбодвигатель, уникальную систему Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD), и является прототипом серийной версии, которая может появиться в продаже уже летом. Acura RDX построен на новой платформе Приборная панель RDX - спортивна и элегантна Фары высокой интенсивности HIDМотор с 4-мя цилиндрами обеспечивает 240 лошадиных сил мощности и может похвастаться системой i-VTEC. Технология пока предназначена только для этой новой модели, и по словам представителей компании, является революционной. Переключать передачи помогает 5-ступенчатая автоматическая коробка передач SportShift с лепестками на руле. Обе подвески здесь полностью независимы, а управлять автомобилем помогает система стабилизации Vehicle Stability Assist (VSA) и ABS, торможение же обеспечивают тормоза с огромными дисками. RDX построен на совершенно новой платформе для легких грузовиков и внедорожников. Сама структура кузова надежно защищает пассажиров от травм в случае аварии, особенно при лобовом ударе. Ей помогают передние, задние и боковые подушки безопасности, датчики вероятности переворота и другие системы. Теперь о внешности. Большие окна обеспечивают достаточную обзорность всем пассажирам, кузов довольно компактен, что удобно при движении по запруженным городским улицам, и «сидит» довольно высоко, что является плюсом при езде за городом. Характерная для марки решетка радиатора и 19-дюймовые литые диски придают машине спортивный агрессивный оттенок. Им вторят две выхлопные трубы, фары высокой интенсивности HID и задний спойлер.

На Acura RDX установлен 2,3-литровый 4-х цилиндровый бензиновый турбодвигатель с системой i-VTEC мощностью 240 лс. Переключать передачи помогает 5-ступенчатая автоматическая коробка передач SportShift с лепестками на руле. Обе подвески здесь полностью независимы, а управлять автомобилем помогает система стабилизации Vehicle Stability Assist (VSA) и ABS, торможение же обеспечивают тормоза с огромными дисками. На RDX установлена система полного привода Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD). RDX построен на совершенно новой платформе для легких грузовиков и внедорожников. Сама структура кузова надежно защищает пассажиров от травм в случае аварии, особенно при лобовом ударе. Ей помогают передние, задние и боковые подушки безопасности, датчики вероятности переворота и другие системы. Большие окна обеспечивают достаточную обзорность всем пассажирам, кузов довольно компактен, что удобно при движении по запруженным городским улицам, и "сидит" довольно высоко, что является плюсом при езде за городом. Характерная для марки решетка радиатора и 19-дюймовые литые диски придают машине спортивный агрессивный оттенок. Им вторят две выхлопные трубы, фары высокой интенсивности HID и задний спойлер. В салоне тоже сделан акцент на спортивность – это касается и материалов, и организации приборной панели, которая прежде всего ориентирована на водителя. В центральной консоли сделаны несколько потайных и закрываемых на ключ отделений для вещей, куда можно положить небольшой кейсы или ноутбуки.

Жизнь водителю облегчает навигационная система с голосовым управлением, беспроводная технология HandsFreeLink для мобильного телефона с удобным интерфейсом, а развлекать его в пути будет DVD-аудио система Acura/ELS c отличным звуком.